Українські Збройні Сили завдають нищівних ударів по російських логістичних маршрутах, що ведуть до тимчасово окупованого Криму. Ці атаки, як підкреслюють експерти, поступово призводять до критичних ускладнень для забезпечення півострова, ставлячи під загрозу не лише військове постачання, а й цивільне життя. З кожним новим влучанням, ключові артерії постачання РФ до Криму все більше “тріщать по швах”, відкриваючи шлях до потенційної ізоляції півострова.
Сухопутний коридор під ударом: Чонгар та Армянськ у зоні ризику
Віенсько-політичний оглядач групи “Інформаційний опір” Олександр Коваленко в ефірі “Еспресо” розповів про динаміку цих процесів. Він наголосив, що українські безпілотні системи, використовуючи сучасні дрони, ефективно перерізають найкоротші сухопутні шляхи. Зокрема, удари по району Чонгара вже призвели до того, що шлях по трасі М-14 (Маріуполь-Бердянськ-Мелітополь) до Новоолексіївки та Генічеська фактично перерізаний. Це означає, що наразі єдиним відносно надійним сухопутним коридором залишається напрямок через Армянськ.
Однак, за словами Коваленка, це лише тимчасове полегшення для росіян. Експерт припускає, що в найближчому майбутньому можливі й удари по логістичних вузлах в районі Армянська. “Я думаю, що найближчим часом і в районі Армянська буде проведена відповідні роботи щодо, ну, назвемо це так, дестабілізації нормального сполучення в цьому напрямку між Кримом і Херсонщиною”, — заявив він. Це означатиме, що сухопутне сполучення з Кримом буде обмежене ще більше, а проблеми з постачанням продуктів та інших необхідних товарів стануть ще гострішими.
Море не панацея: Безпілотники контролюють води
Здавалося б, альтернативою сухопутним шляхам можуть стати морські маршрути через Чорне та Азовське моря. Однак, і тут російська логістика стикається з серйозними викликами. Сучасні безпілотні технології, як морські, так і повітряні, ефективно контролюють морські простори, роблячи їх небезпечними для російських суден.
“Азовське море ми не можемо контролювати морськими дронами. Отже, Азовське море може контролюватися повітряними дронами. Це цілком реально, це можливо, ми зараз цим займаємось і вже є приклади, верифіковані приклади, дуже багато їх,” — пояснив Коваленко. Він додав, що Чорне море також перебуває під контролем як повітряної, так і морської компоненти українських безпілотників. “Отже, сполучення між материковою Російською Федерацією і тимчасово окупованим півостровом Крим по морю може бути перерізано,” — підкреслив експерт.
Керченський міст: Обмежена пропускна здатність і вразливість
Особливу увагу Коваленко приділив Керченському мосту, який є однією з ключових інфраструктурних артерій для постачання до Криму. Однак, як зазначив оглядач, цей міст має обмежену пропускну здатність і не може повноцінно забезпечити потреби півострова, особливо порівняно з тим обсягом вантажопотоку, який раніше забезпечував сухопутний коридор М-14.
“Керченський міст — це логістична артерія, яка, до речі, не надає того об’єму вантажопотоку, який необхідний для Криму і який забезпечував сухопутний коридор М-14. Керченський міст має значно менші спроможності. Так, він забезпечує цей вантажопотік, але все одно спроможності набагато менші,” — розповів він. Крім того, Коваленко наголосив на потенційній вразливості мосту до атак українських безпілотників. “Залишається Керченський міст. Але і тут не все так просто, тому що так само як трасу М-14 було перерізано дронами типу Hornet, RAM 2X, Булава, DARС, інші модифікації. Так само може бути перерізано і Керченський міст. Там необхідно буде використовувати трохи інші сценарії зі своїми нюансами, але це цілком реально,” — зазначив він.
Дистанційна ізоляція Криму: Реальна загроза
Експерт припустив, що подальший тиск з боку безпілотних систем може призвести до фактично дистанційної ізоляції Криму, навіть без фізичного руйнування ключової інфраструктури. “Якщо почнуть наші дрони літати над Керченським мостом, можна сказати, що навіть без знищення цієї незаконної споруди, в принципі, Крим дистанційно буде ізольований. І тоді, відповідно, будуть проблеми не тільки з паливом, хоча і вже не тільки з паливом виникають ці проблеми, тому що люди панічно починають скуповувати майже всі продукти в супермаркетах, в магазинах. Зараз дійсно там відбувається така панічна закупівля усього, що тільки можливо,” — підсумував Коваленко.
Ці заяви підтверджують стратегію ЗСУ, спрямовану на знищення логістичних шляхів постачання російської армії, що ставить її у вкрай скрутне становище. Наслідки цих ударів вже видно у Мережі, де публікуються фото зруйнованих мостів та переправ. Із поступовим виведенням з ладу ключових транспортних артерій, російська логістика до Криму не просто “тріщить по швах”, а й наближається до повного колапсу, ставлячи під загрозу безпеку та стабільність півострова.
