Європейські країни стурбовані можливим дефіцитом авіаційного пального, який може призвести до призупинення авіаперельотів влітку. За даними видання Corriere della Sera, запаси пального в деяких державах вичерпаються вже за 8-10 днів.
Очікується, що основні запаси закінчаться між другим і третім тижнями травня, навіть з урахуванням останніх поставок з Перської затоки. Європа імпортує 43% свого річного обсягу авіаційного пального саме з цього регіону. Однак, через заборону вільного судноплавства для нафтових танкерів, континент зіткнувся зі значним скороченням доступних обсягів перед піковим сезоном.
Стратегічні резерви Європи можуть виявитися недостатніми для забезпечення польотів у розпал літа. Лише дві країни мають запаси на 90 днів, тоді як більшість інших не зможуть витримати кризу довше 30 днів. Деякі країни мають автономні запаси лише на 8-10 днів.
Брюссель сподівається на збереження перемир’я між США та Іраном, що могло б відновити рух танкерів через Ормузьку протоку. “Ризик дефіциту пального в Європі перетворився з віртуального на реальний упродовж кількох днів”, — зазначає одне з джерел. Деякі аеропорти вже відчувають брак реактивного палива, хоча це офіційно не афішується.
Ситуація ускладнюється тим, що європейські нафтопереробні заводи працюють на максимальній потужності, і немає можливості збільшити виробництво влітку. Таким чином, травень стане вирішальним місяцем. Якщо поставки з Перської затоки припиняться, почнеться використання стратегічних резервів, а потім пальне може перестати постачати до аеропортів деяких країн.
Східноєвропейські та деякі західноєвропейські країни матимуть лише кілька днів на пошук додаткових джерел постачання. Оскільки Близький Схід не може постачати пальне, а Азія ввела обмеження на експорт, єдиною альтернативою для Європи залишаються Сполучені Штати, проте це залежить від ціни та умов.
Найближчими днями Брюссель збиратиме актуальні дані щодо доступного реактивного палива. Європа потребує розробки плану, який би передбачав заходи для пом’якшення наслідків та чіткий розподіл пального між країнами.
