Росія зіткнулася із серйозними труднощами у ремонті військово-транспортної авіації, зокрема літаків виробництва “Антонов”. За наявними даними, понад 140 таких бортів потребують ремонту, але відновити їх практично неможливо через брак комплектуючих.
Основні моделі, що зазнають проблем, це Ан-12, Ан-26 та Ан-72. Загалом у силових структурах РФ перебуває близько 368 таких літаків, і щонайменше 143 з них потребують відновлення. Головною причиною цього є відсутність виробничих потужностей для виготовлення необхідних запчастин. Це призводить до того, що російські підприємства оборонно-промислового комплексу не в змозі виконувати ремонтні роботи у встановлені терміни.
Ця інформація стала відомою після ймовірного витоку службового листування між підприємством “Авіаремонт” та корпорацією “Ростех”. Документи також містять висновок Мінпромторгу РФ про відсутність ресурсів для підтримки цих типів літаків.
Літаки Ан-12, Ан-26 та Ан-72 становлять приблизно 43% усього флоту військово-транспортної авіації РФ. Це вказує на системний характер проблем з їх обслуговуванням, що може суттєво вплинути на боєздатність авіації. Наприклад, у військово-космічних силах РФ є понад 180 таких літаків, і вони також широко використовуються в інших структурах, таких як “нацгвардія” та авіація ФСБ.
Крім того, Росія продовжує експлуатувати й інші літаки сімейства “Антонов”, включно з Ан-148, Ан-124 “Руслан” та Ан-140. Це лише посилює залежність від техніки, для якої в країні відсутня повноцінна ремонтна база. Експерти зазначають, що за таких умов Росія ризикує поступово втратити значну частину своєї транспортної авіації через неможливість її належного технічного обслуговування.
