Європейська авіація опинилася на межі кризи через конфлікт довкола Ормузької протоки. Запаси авіаційного пального в Європі залишилися лише на шість тижнів, що ставить під загрозу літній туристичний сезон та може призвести до масового скасування рейсів.
Війна та її наслідки для авіації
Від початку війни США та Ізраїлю проти Ірану минуло сім тижнів. Цей конфлікт спричинив закриття повітряного простору та серйозні збої в роботі авіації. Хоча перевізники, що виконують рейси через Близький Схід, поступово відновлюють звичний графік, з’явилася нова, ще небезпечніша проблема — гострий дефіцит авіаційного пального.
Небезпечний дефіцит пального
Керівник Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Біроль заявив, що в Європі залишилося приблизно шість тижнів запасів авіаційного пального. Він застеріг про ймовірні скасування рейсів “уже найближчим часом”, якщо перебої з постачанням нафти триватимуть, попри оголошене перемир’я між Іраном і США. Ключова причина — протистояння у районі Ормузької протоки, через яку проходить близько 20% світових постачань нафти та скрапленого газу.
Вразливість європейської авіації
Європейська авіація дуже вразлива, адже значною мірою залежить від імпорту пального з Близького Сходу. Приблизно 75% авіапального надходить саме звідти. Будь-які затяжні перебої мають критичні наслідки для галузі. Напередодні літнього сезону, який є періодом максимального навантаження для туристичної індустрії, цей дефіцит може завдати значної шкоди європейській економіці.
Ситуація з цінами та запасами
Падіння обсягів постачання спричинило стрімке подорожчання енергоресурсів. Ціна нафти Brent різко зросла, перевищивши 100 доларів за барель порівняно з довоєнними 66 доларами. Європейські уряди почали використовувати стратегічні резерви. Ціни на авіапальне в Європі 18 березня досягли рекордного рівня — 1800 доларів за тонну. Окремі аеропорти вже попереджають про можливу нестачу пального протягом трьох тижнів, якщо постачання через Ормузьку протоку не відновиться.
Загроза скасування рейсів
«Можу сказати, що невдовзі ми почуємо новини про те, що деякі рейси [в Європі] з міста А до міста Б можуть бути скасовані через нестачу авіаційного пального», — заявив Фатіх Біроль. Німецька авіакомпанія Lufthansa вже повідомила про закриття свого регіонального підрозділу CityLine, пояснивши це різким зростанням витрат на пальне.
Надії на відновлення та плани Брюсселя
Єдина надія — на відновлення судноплавства через Ормузьку протоку або термінові постачання зі США. Брюссель готує план розподілу залишків палива, щоб уникнути колапсу в пік літнього сезону. Аеропорти закликають ЄС розпочати колективні закупівлі та спростити правила імпорту, щоб уникнути системного колапсу перед літнім сезоном.
