Російські танкери, що належать до так званого «тіньового флоту», почали застосовувати нову, витончену схему маскування своїх маршрутів у Чорному морі. Ця нова тактика полягає у підміні координат, що дозволяє суднам одночасно «з’являтися» у двох різних місцях. Ймовірно, Москва використовує цей метод для приховування реальних шляхів танкерів та їхнього захисту від потенційних атак.
Виявлення нової схеми маскування
Згідно з аналізом, проведеним Financial Times, щонайменше 12 російських танкерів, що перебувають під санкціями, використовують однакові пристрої для передачі фальшивих та «заморожених» даних про своє місцезнаходження. Оллі Баллінджер, дослідник тіньового флоту з Університетського коледжу Лондона, зазначає, що у шести випадках танкери одночасно передавали координати через дві системи автоматичної ідентифікації (AIS). Це створює ілюзію, ніби одне й те саме судно перебуває одразу у двох локаціях.
Система AIS є стандартним інструментом для кораблів, який використовується для передачі інформації про їхнє місцезнаходження. Хоча маніпуляції з даними AIS не є чимось новим для російського тіньового флоту, нинішня схема вважається експертами новою та потенційно скоординованою.
Мотиви та стратегія Росії
Бріджит Діакун, директорка з досліджень Lloyd’s List Intelligence, припускає, що така поведінка може бути частиною ширшої стратегії Росії щодо захисту підсанкційних суден. Вона пояснює це зростаючим тиском на Москву: Європейський Союз посилює заходи для перешкоджання роботі флоту, що потрапив під санкції, а Україна активно нарощує атаки на російські нафтові перевезення.
Наприкінці вересня українські сили заявили, що за 11 тижнів було завдано ударів по понад 300 російських суднах, що свідчить про зростання ефективності таких дій.
Нова схема під час проходження Босфору
Особливо винахідливою ця нова схема проявляє себе під час проходження Босфору. Турецька влада вимагає від суден надання реальних координат під час навігації через протоку. У цей момент танкери тимчасово вмикають справжній AIS, тоді як одночасно продовжують транслювати друге, фальшиве місцезнаходження, розташоване поблизу входу до Босфору.
Як приклад, 27 серпня російський нафтовий танкер «Пироп» передавав координати біля Босфору, в той же час «показуючи» себе приблизно за 800 кілометрів звідти, біля узбережжя Туреччини.
Ознаки скоординованості
Дослідники також виявили, що кілька суден передавали абсолютно ідентичні координати, які залишалися незмінними, незважаючи на рух води. Крім того, усі фальшиві сигнали з’являлися в один і той самий час – о 08:13 UTC. Це може свідчити про використання однакового обладнання та програмного забезпечення, що вказує на скоординований підхід.
Зміни у флоті та подальші кроки
Майже всі танкери, помічені в цій новій схемі, протягом останнього року змінили свій прапор на російський. Це означає, що вони тепер підпадають під морські правила Російської Федерації. Деякі з цих суден також були оснащені захисними сітками та конструкціями для протидії безпілотникам.
Понад 30 танкерів тіньового флоту, після переходу під російський прапор, отримали нові назви, часто пов’язані з дорогоцінним камінням. За даними компанії Windward, лише з липня по вересень більше 80 суден перейшли під російський прапор. Аналітики вважають це показником зусиль Москви щодо посилення контролю над власною морською логістикою після запровадження санкцій проти численних танкерів.
Windward оцінює загальну кількість суден тіньового флоту в 1229 великих одиниць, причому понад три чверті з них перебувають під санкціями США, Великої Британії або ЄС.
