Несподіваний поворот: угода Трампа та Путіна не знизила ціни на дизель у США
Президент США Дональд Трамп очікував, що домовленість із російським президентом Володимиром Путіним про постачання дизельного пального допоможе знизити ціни в Америці. Проте, реальність виявилася іншою: від моменту оголошення угоди ціни на дизель у США почали зростати. Це викликає сумніви у аналітиків щодо здатності Росії виконати обіцяні обсяги поставок.
Деталі угоди та перші результати
За даними Американської автомобільної асоціації (AAA), станом на 28 жовтня середня вартість галона дизельного пального становила 6,35 долара. Це вище, ніж 6,28 долара, зафіксовані 9 жовтня, коли Дональд Трамп публічно оголосив про досягнення домовленості з Володимиром Путіним.
Незважаючи на оголошення, перші кроки з реалізації угоди викликають питання. Зокрема, минулого тижня танкер, який вийшов з російського порту Приморськ із понад 300 тисячами барелів дизельного пального, спочатку вказав Нью-Йорк як пункт призначення. Однак згодом пункт призначення був змінений на “за замовленням”, що означає відсутність підтвердженого порту розвантаження.
Сумніви аналітиків та реальні обсяги поставок
Аналітики висловлюють занепокоєння щодо можливості Росії виконати заявлені обсяги поставок. Причинами цього називаються проблеми на російських нафтопереробних заводах та наявні експортні обмеження.
Навіть якщо Росія зможе виконати свої зобов’язання, ці поставки будуть відносно невеликими порівняно із загальним дефіцитом дизельного пального на світовому ринку. У жовтні йшлося про постачання трохи більше ніж 100 тисяч барелів на добу, а в листопаді очікується близько 125 тисяч барелів. Для порівняння, у 2025 році Росія експортувала приблизно 800 тисяч барелів дизеля щодня.
Оголошені плани та політичний контекст
9 жовтня американський президент Дональд Трамп заявив, що Володимир Путін погодився забезпечити постачання понад 300 тисяч тонн дизельного пального на ринки США та світу. На листопад планувалося поставити ще 500 тисяч тонн, а в подальшому обсяги мали зрости до мільйона тонн.
Міністр енергетики США Кріс Райт раніше пояснював, що Вашингтон розглядає цю угоду не лише як інструмент впливу на паливний ринок, а й як спосіб продемонструвати Москві економічні вигоди від припинення війни проти України.
Критика та сумніви щодо законності
Домовленість викликала критику всередині США. Сенатор-демократ Річард Блюменталь закликав судноплавні компанії відмовлятися від приймання танкерів із російським дизелем та розвертати їх, вважаючи такі постачання незаконними.
Американські сенатори від обох партій поставили під сумнів законність угоди, посилаючись на запроваджену у 2022 році заборону імпорту російської нафти.
Попри оголошені плани, помітного зниження цін на дизель у США поки не відбулося, а перспективи виконання угоди залишаються невизначеними.
Попередні поставки та санкційні питання
Раніше повідомлялося, що до США в межах домовленості Дональда Трампа з Володимиром Путіним прямують три танкери з приблизно 140 тисячами тонн російського дизеля. Один із цих танкерів, Leruo, перебуває під санкціями ЄС, Великої Британії та Канади.
Таким чином, угода, спрямована на зниження цін на пальне, наразі не приносить очікуваних результатів і стикається з численними перешкодами та критикою.
