Авіакомпанії встановлюють суворі ліміти на ручну поклажу з міркувань безпеки польотів

Авіакомпанії запроваджують прискіпливі перевірки розмірів та ваги ручної поклажі не лише з метою отримання прибутку, а й для забезпечення безпеки польотів. Згідно з поясненнями фахівців, кожен літак має встановлену максимальну вагу, з якою йому дозволено злітати, що включає масу самого судна, пальне, їжу, екіпаж, пасажирів та їхній багаж.

Про це повідомляє transport.novyny.live

У великих авіалайнерах для розрахунків зазвичай використовують середні показники ваги пасажирів та їхніх речей. Наприклад, в Австралії для літаків місткістю від 150 до 299 місць розрахункова вага ручної поклажі становить 7 кілограмів на одну особу. У менших літаках вимоги можуть бути жорсткішими, аж до зважування пасажирів разом із багажем безпосередньо перед посадкою.

Надмірна кількість сумок у салоні заважає екіпажу швидко розміщувати пасажирів та створює серйозну загрозу під час надзвичайних ситуацій, коли пасажири намагаються забрати багаж замість швидкої евакуації.

— колишній пілот

Окрім вагових обмежень, важливим чинником є місткість салону. Коли пасажири беруть надто багато речей, місця на полицях вичерпуються, що змушує бортпровідників відправляти сумки у багажне відділення. Це призводить до затримок посадки та вильоту. Також бортпровідники ризикують отримати травми спини, допомагаючи пасажирам підіймати важкі сумки.

Різниця в правилах між авіакомпаніями пояснюється тим, що перевізники погоджують власні розрахункові норми з авіаційними регуляторами. Окрім того, поширення бізнес-моделі лоукостерів призвело до того, що на кількість і вагу багажу часто впливає тариф квитка. Авіакомпанії, зокрема Wizz Air, пропонують платні опції, як-от Wizz Priority, що дозволяють перевозити додаткову сумку вагою до 10 кілограмів та проходити пріоритетну посадку.