---
title: "Сергій Бескрестнов оцінив надійність поромних переправ у Києві"
url: "https://www.faktyua24.com/sergiy-beskrestnov-ociniv-nadiynist-poromnih-pereprav-kiyevi-a79965/"
published: "2026-11-15T17:17:44+02:00"
modified: "2026-11-15T17:32:46+02:00"
section: "Війна"
language: "uk"
publisher: "Факти Україна 24"
---

# Сергій Бескрестнов оцінив надійність поромних переправ у Києві

![Порушується одним «Шахедом»: «Флеш» оцінив ризики поромних переправ у Києві і назвав кращу альтернативу](https://www.faktyua24.com/wp-content/uploads/2026/10/cadacbb3c48a3f5acdff4d1ddf19c034-1024x538.jpg)

- Поромні та понтонні переправи в Києві є вразливими до ворожих ударів і мають низьку пропускну здатність.
- Радник президента вважає доцільним будівництво тунелю під Дніпром як більш надійної стратегічної альтернативи мостам.
- Наразі Міністерство розвитку громад та територій України працює над зведенням 21 альтернативної мостової переправи.

Радник президента України з питань оборонних технологій Сергій Бескрестнов, відомий як Флеш, заявив, що поромні та понтонні переправи у Києві не можуть бути повноцінною заміною капітальним мостам у разі їхнього руйнування. За його словами, такі об'єкти здатні забезпечити лише аварійне перевезення критично важливих вантажів через низьку пропускну здатність.

Експерт зазначив, що пірси та під'їзні шляхи, необхідні для роботи поромів та понтонів, є легкою мішенню для ракетних атак або ударів безпілотних літальних апаратів. Він наголосив на тому, що такі переправи не здатні витримати інтенсивних бойових дій.

> Безумовно, аварійний сценарій для військових має бути, і добре, що про нього думають. Але якщо ми дійдемо до стану, коли ворог зруйнує всі мости в Києві, то поромні та пантонні переправи теж будуть зруйновані, тому вся ця медійна метушня навколо теми мостів і переправ є для мене незрозумілою. Дякуємо ЗСУ та зміцнюємо ППО та РЕБ.

— Сергій Бескрестнов

Як надійнішу альтернативу Сергій Бескрестнов запропонував будівництво підводного тунелю під Дніпром. За його оцінками, за умови залучення іноземних фахівців, реалізація такого проєкту може тривати кілька років. Вартість базового варіанта тунелю, без урахування метро, оцінюється у 400–500 млн доларів.

Водночас Міністерство розвитку громад та територій України вже реалізує проєкт із будівництва 21 альтернативної мостової переправи для захисту логістичної інфраструктури. Перші такі споруди, роботи над якими в Києві вже розпочалися, мають стати функціональними на початку 2027 року.