Експерт б’є на сполох: Російські удари створюють масштабну логістичну кризу в Україні
Україна зіткнулася з наростаючою логістичною кризою, спричиненою регулярними обстрілами критичної інфраструктури з боку російської армії. Особливо руйнівними є атаки на об’єкти «Укрзалізниці», що ставить під загрозу не лише транспортне сполучення, але й майбутнє української економіки.
Масштаби проблеми замовчуються, але ситуація погіршується
За словами фінансового аналітика та економіста Олексія Куща, масштаби проблем із транспортним сполученням значною мірою замовчуються, проте ситуація стає дедалі серйознішою. Постійні обстріли виводять з ладу ключові залізничні об’єкти, які вкрай складно та довго відновлювати.
Ще одна криза, яка зараз формується, — це залізниця, про яку ніхто нічого не каже. Вибиваються локомотиви, вибиваються станції технічного обслуговування локомотивів, взагалі інфраструктура залізниці знищується.
— Олексій Кущ
Вплив на експорт та аграрний сектор
Наслідки руйнувань залізничної інфраструктури відчують усі галузі економіки, але особливо болісно це вдарить по аграрному сектору. Експерт переконаний, що через логістичні труднощі уряд уже планує значне підвищення вартості залізничних перевезень. Це, своєю чергою, зменшить конкурентоспроможність української сільськогосподарської продукції на світових ринках.
Радикальний план порятунку економіки: Переорієнтація на експорт з високою доданою вартістю
Щоб врятувати українську економіку від глибокої кризи, необхідно терміново переглянути підхід до експорту. Олексій Кущ пропонує радикальний план, який передбачає повну відмову від експорту великих обсягів сировини. Натомість держава має зосередитися на експорті товарів з високою доданою вартістю та активно розвивати внутрішню переробку.
Економіст наводить приклад Бразилії, яка успішно використовує біопаливо. Україна також може отримувати сировину для виробництва шроту (для комбікормів), біопалива, олії та біоетанолу.
Можна отримувати шрот, який іде на комбікорми, біопаливо, і на олію чи біопаливо (біоетанол), яке можна використовувати. Нам треба підняти, як в Бразилії, хоча б до 30% питому вагу використання біопалива в автомобільному транспорті.
— Олексій Кущ
Перешкоди на шляху розвитку біопалива
Реалізація цього плану, на жаль, наштовхується на потужне протистояння з боку паливного лобі, яке контролює постачання бензину та дизеля. За словами Куща, саме власники великих мереж АЗС активно блокують будь-які ініціативи, спрямовані на розвиток ринку біопалива в Україні.
Наслідки російських атак: Конкретні приклади
Ситуація з руйнуванням залізничної інфраструктури не є абстрактною. На початку липня російська армія атакувала локомотиви на Дніпропетровщині. Внаслідок цього обстрілу були завдані нові руйнування, а працівники локомотивних бригад, на щастя, дивом уникнули загибелі. Пошкодження зазнали будівлі та обладнання на території об’єкта.
