Українців попереджено про різке подорожчання дизельного пального
Вже найближчими днями вартість дизельного пального на українських автозаправних станціях може сягнути 100 гривень за літр. Ця тривожна тенденція зумовлена суттєвим скороченням поставок пального, спричиненим блокуванням морських портів.
Про це повідомив фінансовий аналітик Андрій Шевчишин в ефірі програми «День.LIVE». Він зазначив, що український ринок вже втратив близько 25% постачань дизельного пального. Дефіцит призвів до того, що гуртові ціни на пальне перевищують роздрібні, створюючи сприятливі умови для значного зростання цін на АЗС.
Прогнози щодо цін на пальне
Ситуація з бензином, за оцінкою експерта, виглядає дещо стабільнішою. Андрій Шевчишин прогнозує, що ціна бензину марки А-95 на преміальних автозаправних станціях може досягти приблизно 92 гривень за літр.
Раніше експерт із паливного ринку Геннадій Рябцев також висловлював подібні прогнози. Він наголошував, що за відсутності оперативних рішень з боку уряду, ціни на бензин А-95 та дизельне пальне вже у серпні можуть зрости до 100 грн за літр. Однак, Рябцев зауважив, що панікувати не варто, адже новий прем’єр-міністр має досвід роботи у паливній галузі, що може сприяти стабілізації ситуації.
Наслідки дефіциту дизелю для аграрного сектору
Андрій Шевчишин попередив, що найбільший удар від дефіциту дизельного пального можуть відчути аграрії, особливо в період жнив. Це, своєю чергою, може негативно вплинути на собівартість сільськогосподарської продукції та призвести до зростання цін на продукти харчування.
Пропозиції щодо стримування цін
Фінансовий аналітик закликав владу розглянути можливість тимчасового скасування вимоги щодо обов’язкового додавання біоетанолу до пального, вважаючи, що це допоможе стримати зростання цін.
Біоетанол коштує на 10–30 доларів дорожче під час закупівлі. Це додає приблизно від 50 копійок до однієї гривні до ціни літра пального. Хотілося б тимчасово скасувати цю вимогу, поки ми перебуваємо в умовах цінової турбулентності.
— Андрій Шевчишин
Геннадій Рябцев також висловив думку, що для стримування цін держава могла б тимчасово скасувати вимогу щодо обов’язкового додавання біоетанолу та переглянути податкове навантаження на пальне.
