Почався авіаколапс у Європейському Союзі
Авіакомпанії по всьому світу змушені приземляти десятки літаків через гострий дефіцит авіаційного пального. Причиною цього стала війна з Іраном, яка призвела до значного зростання цін на пальне.
Lufthansa перша зупиняє рейси
Німецька авіакомпанія Lufthansa стала однією з перших, хто офіційно оголосив про припинення польотів десятків літаків. Це рішення було прийнято у зв’язку з тим, що авіаційне пальне стало надто дорогим та дефіцитним. Зокрема, 16 квітня Lufthansa повідомила про вимушене приземлення 27 літаків своєї дочірньої компанії CityLine та чотирьох лайнерів основного бренду. Причина — нестача авіаційного гасу, яка виникла після початку американо-ізраїльської війни проти Ірану 28 лютого.
Критична ситуація в Африці
Ситуація в Африці виглядає ще більш критичною. Нігерійські авіаперевізники попередили про повне припинення польотів вже з наступного понеділка. За їхніми даними, ціна на пальне в країні зросла на вражаючі 270%. Поточних доходів від продажу квитків вже не вистачає навіть на те, щоб заправити літаки.
Глобальні наслідки
Проблеми з пальним посилюються через закриття Ормузької протоки, через яку світ втратив 20% нафти та газу. Навіть коротке перемир’я не допомогло, адже заводи просто не встигають відновити свою роботу.
Падіння акцій та зміна поведінки пасажирів
На тлі негативних прогнозів акції авіакомпаній продемонстрували стрімке падіння: акції easyJet впали на 9% (закриття зі зниженням на 5%), а Lufthansa та Wizz Air — близько 3%. Директор easyJet Кентон Джарвіс зазначив, що пасажири почали купувати квитки в останній момент перед вильотом. Також туристи частіше обирають подорожі всередині країни або відпочинок у Західному Середземномор’ї, уникаючи східної частини регіону.
Ситуація в Австралії
В Австралії ситуацію ускладнила пожежа на найбільшому нафтопереробному заводі країни. Це змусило уряд терміново закуповувати 100 мільйонів літрів дизельного пального в Брунеї та Південній Кореї для забезпечення стратегічного резерву.
Плани ЄС та попередження аналітиків
Європейський Союз розробляє плани дій у надзвичайних ситуаціях. Оскільки 75% авіаційного палива в ЄС раніше постачалося з Близького Сходу, блок планує компенсувати дефіцит шляхом рекордного імпорту зі Сполучених Штатів та максимального завантаження власних нафтопереробних заводів. Аналітики попереджають, що галузь чекає поглиблення кризи напередодні пікового літнього сезону, що неминуче призведе до подальшого зростання цін на авіаквитки в другій половині 2026 року.
Попередні прогнози
Раніше вже повідомлялося, що через війну в Ірані та блокаду Ормузької протоки Європі загрожує авіакриза. Запасів пального в сховищах вистачить лише на шість тижнів, тому масові скасування рейсів можуть зірвати літній сезон відпусток.
Вплив на світові ціни на нафту
Нагадаємо, після невдалих переговорів між США та Іраном світові ціни на нафту різко підскочили. Нафта марки Brent подорожчала майже на 7,5% (до $102,31 за барель), а американська WTI додала понад 8%, сягнувши ціни $104,43.
Прогнози ООН та глобальні наслідки
За прогнозами ООН, наслідки конфлікту в Перській затоці можуть виявитися руйнівнішими за пандемію COVID-19 та енергетичний шок 2022 року, загрожуючи голодом 45 мільйонам людей. Дорога нафта та проблеми з перевезеннями вже впливають на різні країни: у Південно-Східній Азії не вистачає енергії, в Африці стоять черги за бензином, а в Австралії фермери сіють менше пшениці через високі витрати.
Ця інформація базується на даних, опублікованих раніше.
