Міністр фінансів США Скотт Бессент висловив різку критику на адресу європейських країн, назвавши їхню позицію щодо дизельної угоди між президентом США Дональдом Трампом та російським президентом Володимиром Путіним лицемірною. За його словами, з початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну, європейські держави сплатили Москві за енергоносії значно більше, ніж надали допомоги Києву.
Європейська залежність від російських енергоресурсів
Скотт Бессент підкреслив, що ця ситуація є наслідком глибокої залежності Європи від російських енергоресурсів. Він зазначив:
Європейські країни з початку цього конфлікту заплатили Росії більше грошей, ніж перерахували Україні, а все тому, що вони не можуть обходитися без російських енергоресурсів.
— Скотт Бессент
Ці слова прозвучали в ефірі телеканалу Fox News, де міністр фінансів США також прокоментував готовність адміністрації Трампа діяти в рамках законодавства щодо закупівлі російського дизеля.
Правові аспекти угоди
Бессент відкинув твердження про те, що санкційні обмеження нібито перешкоджають США купувати російський дизель. Він наголосив:
Ми зробимо це, використовуючи всі законні повноваження, які маємо. Тож будь-хто в Конгресі, хто каже, що старий законопроєкт або чинний закон Ліндсі Грема забороняє нам це робити, помиляється.
— Скотт Бессент
Адміністрація Трампа планує діяти виключно в межах чинного законодавства.
Деталі угоди Трампа з Путіним
Дональд Трамп раніше оголосив про досягнення домовленості з Володимиром Путіним щодо постачання дизельного пального з Росії на американський та міжнародні ринки. Йдеться про кілька етапів постачання: спочатку понад 300 тисяч тонн дизеля, згодом ще 500 тисяч тонн у листопаді, з можливим подальшим збільшенням обсягів.
Для реалізації цієї угоди Сполучені Штати запровадили тимчасове послаблення санкцій щодо російського пального. За інформацією американських медіа, цей спеціальний дозвіл діятиме до квітня 2027 року. У Білому домі пояснюють це прагненням збільшити обсяги пального на ринку та стримати зростання цін у США.
Опір та критика
Проте, ініціатива зіткнулася зі значним опором у Конгресі. Сенатори-демократи різко розкритикували крок Трампа, назвавши його “зрадою України”. Застереження висловлювали й представники Республіканської партії, які вважають, що Вашингтону слід посилювати економічний тиск на Москву, а не створювати умови для продажу її енергоресурсів.
Один з головних аргументів противників рішення полягає в тому, що доходи від реалізації російського дизеля можуть поповнити бюджет РФ, тим самим фінансуючи подальшу війну проти України.
Ситуація навколо Ірану та Ормузької протоки
Окремо Скотт Бессент прокоментував ситуацію навколо Ірану та Ормузької протоки, яка є ключовим маршрутом транспортування нафти й нафтопродуктів з країн Перської затоки. Міністр заявив, що найбільших втрат у цій ситуації зазнав іранський режим.
Спроби Тегерана перешкоджати судноплавству через протоку та спричинити цінову кризу на ринку дизельного пального, за словами Бессента, не дали бажаного результату.
Найбільшим невдахою тут є іранський режим, тому що він намагався створити перешкоду в Ормузькій протоці. Це не спрацювало. Він намагався спровокувати цінову кризу на ринку дизельного пального. Тепер і це не працює.
— Скотт Бессент
Незважаючи на повернення постачання сирої нафти через Ормузьку протоку до майже довоєнних обсягів, видання Foreign Policy зазначає, що дефіцит дизеля навряд чи зникне швидко. Експорт готових нафтопродуктів, зокрема дизельного пального, залишається значно нижчим за попередні рівні через перебої з постачанням та пошкодження нафтопереробних потужностей. Тому, за оцінкою видання, ціни на пальне у США та Європі можуть залишатися високими ще кілька місяців.
