На тлі атак українських дронів російська цивільна авіація зазнає значних втрат
Останні події свідчать про зростаючий вплив українських безпілотників на російську авіаційну галузь. Масові затримки та скасування рейсів у московських аеропортах, а також попередні прогнози щодо значних фінансових збитків авіакомпаній, вказують на серйозні наслідки цих атак.
Хаос у московських аеропортах: що сталося 24 жовтня
У суботу, 24 жовтня, повітряний простір над Москвою став зоною значних перебоїв у роботі авіатранспорту. Понад 210 рейсів було затримано або скасовано у столичних аеропортах через атаки українських безпілотників. Найбільше постраждав аеропорт Шереметьєво, де зафіксовано найбільшу кількість змін у розкладі. Проблеми також торкнулися аеропортів Внуково та Домодєдово.
Згідно з даними Telegram-каналу «Осторожно, Москва», у Шереметьєво було затримано або скасовано 65 рейсів на виліт та 106 на приліт. У Внуково зміни торкнулися близько 40 рейсів. Водночас, пасажири Домодєдово зіткнулися з технічними проблемами на сайті аеропорту, що унеможливлювало доступ до головної сторінки, онлайн-табло та інших сервісів, за винятком купівлі квитків.
Пасажири, які перебували в терміналі D аеропорту Шереметьєво, розповідали про тривале очікування. За їхніми словами, з шостої ранку вильоти літаків не відбувалися, а розклад постійно оновлювався через перенесення та скасування рейсів. Незважаючи на це, пасажири зазначали, що жодної офіційної інформації про закриття аеропортів не було, а загальна обстановка залишалася спокійною, хоча й з великою кількістю людей.
Спостереження пасажирів свідчили про те, що міжнародні рейси продовжували обслуговуватися, тоді як внутрішні рейси переважно затримувалися.
Фінансові втрати та географія обмежень
Ситуація з обмеженнями польотів має серйозні фінансові наслідки для російських авіакомпаній. За даними Forbes, які посилаються на Росавіацію, протягом перших восьми місяців 2026 року російські аеропорти було закрито 2860 разів. Це у 4,5 рази більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Прогнозується, що за підсумками 2026 року російські авіакомпанії можуть втратити понад 200 мільярдів рублів (приблизно 2,49 мільярда доларів США) через постійні обмеження на польоти.
Крім того, приблизно вчетверо зросла кількість рейсів, які перенаправляли на запасні аеродроми. Якщо у 2025 році такі випадки коштували авіакомпаніям 2,3 мільярда рублів, то цьогорічні витрати оцінюються в 6–10 мільярдів рублів.
Олег Пантелеєв, виконавчий директор інформаційно-аналітичного агентства «АвіаПорт», пояснив, що перенаправлення літаків призводить до додаткових витрат на пальне, оплату праці персоналу та обслуговування на запасних аеродромах.
Загальна тривалість дії планів «Ковер», які передбачають обмеження польотів, у 2026 році зросла у 4,1 раза. Важливою тенденцією є те, що рейси дедалі частіше затримують або скасовують ще в аеропортах вильоту, а не перенаправляють на запасні летовища. Географія таких обмежень також розширилася, охопивши, окрім інших регіонів Росії, Урал і Західний Сибір.
Передісторія та попередні інциденти
Ці події не є поодинокими. Напередодні, 23 жовтня, усі чотири московські аеропорти тимчасово припинили приймати та відправляти літаки через атаку безпілотників. У «Шереметьєво» було оголошено повітряну тривогу та розпочато евакуацію пасажирів до безпечних зон. Мандрівників попереджали про можливі тривалі затримки рейсів.
