Нещодавня подія, пов’язана з поставками російського дизельного палива до Сполучених Штатів, викликала значну плутанину та занепокоєння серед гравців енергетичного ринку. За повідомленнями видання The Washington Sun, адміністрація Дональда Трампа непублічно заохочує американські компанії купувати російський дизель із танкерів, які прямують через Атлантичний океан.
Скасування санкцій та неочікувані маршрути
Ситуація загострилася після того, як 16 жовтня Дональд Трамп скасував санкції на російський дизель. Це рішення призвело до того, що щонайменше три танкери вирушили до США. Однак, за даними аналітиків, ці судна вийшли в море без чітко визначених покупців. Показовим є приклад танкера «Agioi Fanendes» із 40 тисячами тонн палива. Спочатку він прямував до портів Нью-Йорка та Нью-Джерсі, але згодом його статус змінився на «за запитом».
Юридична невизначеність та побоювання трейдерів
У нафтогазовій галузі це раптове скасування санкцій спричинило справжню плутанину. Представники галузевих груп та енергетичні аналітики наголошують, що указ Трампа суперечить новому закону, який передбачає посилення обмежень проти Росії. Трейдери з Волл-стріт масово відмовляються від укладання угод, побоюючись потенційних юридичних наслідків.
Проблема юридична та банківська. Імпорт дозволено виконавчим указом, але питання санкцій перебуває на розгляді Конгресу, тому кожен контрагент запитує, що станеться, якщо політика зміниться після того, як вантаж прибуде.
— Джеймс Ноель-Бесвік, аналітик компанії Sparta Commodities.
Тиск з боку демократів та місцевої влади
На бізнес також чинять тиск представники Демократичної партії. Сенатор Річард Блюменталь надіслав листи власникам танкерів із вимогою розвернути судна. Він попередив, що купівля російського дизелю може розглядатися як злочин, і компанії можуть бути притягнуті до відповідальності, якщо не зараз, то за наступної адміністрації.
Місцева влада також шукає шляхи для блокування танкерів. Губернаторка штату Нью-Джерсі Мікі Шеррілл заявила:
Не помиляйтеся: угода Трампа з Путіним щодо дизельного палива є корупційною та незаконною, і я оцінюю варіанти, щоб запобігти його прибуттю до порту в Нью-Джерсі. Трамп наповнює кишені Володимира Путіна за рахунок американських споживачів та нашого демократичного союзника України.
— Мікі Шеррілл, губернаторка штату Нью-Джерсі.
Офіційні коментарі та мотиви
Офіційні структури США дають стримані коментарі. Білий дім перенаправив запити журналістів до Міністерства фінансів. Представник Мінфіну США повідомив:
Загальна ліцензія Управління з контролю за іноземними активами відповідає діям, які агентство вживало в минулому. Ми дотримуємося чинного законодавства та правил.
Міністр енергетики США Кріс Райт під час телевиступу пояснив, що скасування обмежень має на меті збільшити пропозицію дизелю на світовому ринку та залучити РФ до переговорів щодо війни.
Реакція України та перспективи
В Україні це рішення викликало хвилю обурення. Народний депутат Мар’ян Заблоцький наголосив, що купівля цього палива означатиме фінансування війни та вбивств українців. Колишній економічний радник президента Олег Устенко висловив розчарування діями США, особливо на тлі закликів до України не атакувати російські НПЗ. Він також висловив сподівання, що американські покупці та порти влаштують бойкот російським вантажам.
Експерти з ринку нафти, зокрема з Rapidan Energy Group, вважають найбільш ймовірним сценарієм, що через відмову покупців у США танкери зрештою змінять маршрут і попрямують до Бразилії.
Додаткова інформація
Нагадаємо, три танкери з приблизно 140 тисячами тонн російського дизелю прямують до США в межах домовленості Дональда Трампа з Володимиром Путіним. Серед них – судно Leruo, яке перебуває під санкціями ЄС, Великої Британії та Канади. Саме через це сенатор США Річард Блюменталь закликав судноплавні компанії розвернути танкери з російським дизелем, наголошуючи, що ввезення цього пального до Америки є незаконним.
Раніше ТСН.ua писав, що дизельна угода між Дональдом Трампом і Володимиром Путіним викликала критику як в Україні, так і у США. У Вашингтоні група сенаторів від обох партій поставила під сумнів законність домовленості, посилаючись на ухвалену 2022 року заборону на імпорт російської нафти.
