Чергова трагедія у Львові, де 14-річний підліток на електросамокаті травмував дворічну дитину, знову підняла гостре питання безпеки на українських дорогах. Це сумний інцидент, який став каталізатором для широкого обговорення проблеми, адже кількість постраждалих від електросамокатів в Україні вже перевищила 800 осіб, а чітких правил для цього “легкого” електротранспорту досі немає.
Зіткнення: Як це сталося у Львові
Все сталося у самому серці Львова, на проспекті Соборності. 14-річний хлопець, керуючи електросамокатом, на високій швидкості збив 2-річну дівчинку. Наслідки були серйозними: дитина з переломом щелепи опинилася у лікарні, потребуючи медичної допомоги. За фактом події поліція відкрила кримінальне провадження за статтею “Порушення чинних на транспорті правил”, проте громадськість вважає, що цього недостатньо.
Медики запевнили, що дитина не перебувала в реанімації, але потребувала госпіталізації та проведення необхідних обстежень, включно з комп’ютерною томографією. Цей випадок викликав хвилю обурення у соціальних мережах. Люди обурюються безвідповідальністю як користувачів самокатів, так і батьків, які не контролюють своїх дітей.
“Самокатна анархія”: Проблема, що охопила всю Україну
Львів — не єдине місто, де спостерігається “самокатна анархія”. Київ, та й багато інших міст України, стикаються з тією ж проблемою: зламані ноги, руки, щелепи — це сумна статистика, яка вказує на відсутність системного контролю за використанням електросамокатів.
Швидкість, з якою деякі самокати можуть розганятися до 55-60 км/год, становить серйозну небезпеку для пішоходів, особливо для дітей. Батьки, купуючи дітям такі потужні засоби пересування, часто не усвідомлюють всієї відповідальності.
Громадськість вимагає: Закон, відповідальність, контроль
Українці вимагають від держави негайного втручання та прирівнювання самокатів до повноцінних транспортних засобів. Серед найпопулярніших пропозицій:
- Вікові обмеження: Дозвіл на водіння електросамокатів лише з 18 років.
- Навчання та іспити: Обов’язкове вивчення правил дорожнього руху та складання практичних іспитів, як для водіїв автомобілів.
- Чітке роз’яснення відповідальності: Кожен користувач має чітко розуміти наслідки своїх дій.
- Штрафи та конфіскація: За порушення правил — штрафи та можлива конфіскація транспортного засобу.
Фахівці наголошують: якщо батьки не можуть навчити дітей правил безпечної поведінки, це має робити поліція. Але правоохоронці, як правило, розводять руками, адже законодавство щодо електросамокатів ще не досконале.
Законодавчий процес: Довгий шлях до безпеки
Проблема електросамокатів обговорюється в українському парламенті вже давно. Законопроєкт №3023, що мав на меті легалізацію користувачів легкого електричного та персонального транспорту, був зареєстрований ще у лютому 2020 року та навіть проголосований у першому читанні.
Суть законопроєкту полягає в тому, що всі, хто сідає на електросамокати, моноколеса чи електровелосипеди, автоматично стають учасниками дорожнього руху і несуть таку ж відповідальність, як і інші водії.
Основні новації законопроєкту:
- Нова категорія учасників дорожнього руху: Користувачі легкого електротранспорту.
- Вікові обмеження та місця для їзди:
- Діти до 7 років: Парки, тротуари, прогулянкові зони, велодоріжки — під наглядом дорослих.
- Від 7 до 14 років: Парки, спеціально відведені місця, велодоріжки.
- Від 14 років: Тільки велодоріжки або край проїзної частини дороги.
- Пріоритет пішохода: Пішохід має безумовний пріоритет у будь-якому місці, відведеному для пішоходів.
- Обмеження на місцевому рівні: Місцева влада може визначати ділянки, де заборонено рух електросамокатів, вводячи новий дорожній знак “Рух електросамокатів заборонено”.
Затримки у прийнятті: Чому Верховна Рада зволікає?
Незважаючи на прогрес на рівні підкомітету, законопроєкт досі не розглядався Комітетом Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури. Оксана Савчук, голова підкомітету, припускає, що затримки пов’язані з тривалими дискусіями, зокрема з великими компаніями, які здають електросамокати в оренду і не забезпечують належного страхування.
Проте, депутатка наголошує: законопроєкт готовий до другого читання. Його прийняття дозволить притягати до відповідальності не тільки за порушення правил, але й за спричинення шкоди, що особливо важливо у випадках, коли постраждали діти.
Безпека понад усе: В очікуванні нового закону
Прийняття нового закону є критично важливим для забезпечення безпеки на дорогах України. Він покликаний припинити хаотичне використання електросамокатів, захистити пішоходів та встановити чіткі правила для всіх учасників дорожнього руху. Адже, як показує статистика, понад 800 травмованих — це занадто висока ціна за необдуману швидкість та безвідповідальність.
Крім того, законопроєкт має на меті вирішити питання безпеки самих користувачів електросамокатів, які також часто стають жертвами дорожньо-транспортних пригод. Дозволена швидкість буде визначена підзаконним актом, який розробить патрульна поліція, а компанії-орендодавці зможуть встановлювати її у своїх програмних забезпеченнях. Перший жорсткий штраф та покарання стануть потужним сигналом для всіх, хто вважає, що може безкарно порушувати правила.
