Несприятлива ситуація в Чорному морі
Україна наразі перебуває у вкрай складній ситуації з морською логістикою, спричиненій російськими атаками та обмеженнями роботи традиційних експортно-імпортних маршрутів. Це створює серйозні ризики для економіки країни.
“Подвійна блокада” українських вод
Український політик та військовослужбовець Ігор Луценко охарактеризував поточну ситуацію в Чорному морі як “подвійну блокаду” для України. Він пояснює це двома ключовими факторами.
Перший фактор – це російські ракетні та дронові атаки, які створюють безпосередню небезпеку для цивільних суден, що прямують до українських портів. За словами Луценка, це призводить до того, що судновласники бояться відправляти свої кораблі до України, незалежно від прапора, під яким вони ходять.
Другий фактор стосується обмежень проходу через протоки Босфор і Дарданелли. Луценко зазначає, що Туреччина вводить обмеження на рух суден до українських та російських портів, мотивуючи це міркуваннями безпеки судноплавства.
Недостатня підготовка до блокування морських шляхів
Ігор Луценко висловив думку, що Україна за роки повномасштабної війни могла б активніше готуватися до можливого тривалого обмеження роботи морських шляхів. Зокрема, він наголошує на необхідності розвитку залізничної інфраструктури та створення додаткових резервних маршрутів для експорту.
За 4 роки ми, на жаль, не особливо старалися підготуватися до блокування моря.
— Ігор Луценко
Наслідки для сухопутних маршрутів та економіки
Проблеми з морською логістикою вже створюють значне додаткове навантаження на сухопутні транспортні шляхи. Це призводить до утворення багатокілометрових черг з вантажівок на кордонах, нестачі доріг та перевантаження залізниці.
На кордонах — тисячі фур у пробках, доріг не вистачає, залізниці не вистачає.
— Ігор Луценко
Це, у свою чергу, має серйозні економічні наслідки. Зокрема, виникають труднощі з вивезенням сільськогосподарської продукції, зокрема зерна, а також з постачанням сировини, наприклад, руди. Це вже негативно позначається на роботі підприємств гірничо-металургійного сектору.
Пропозиції щодо посилення тиску на Росію
Ігор Луценко пропонує розглядати можливість посилення економічного тиску на Росію через її власні морські експортні маршрути. Одним із таких варіантів він вважає блокування російського експорту через Балтійське море.
Не бачу іншого шляху, як блокувати Москві Балтійське море.
— Ігор Луценко
Він нагадує, що Україна вже продемонструвала здатність завдавати ударів на значні відстані. Луценко порівнює відстань до Балтійського моря з відстанню до Каспійського регіону, по якому українські сили раніше завдавали успішних ударів.
Економічні наслідки для Росії
Експерт наводить прогнозні розрахунки щодо можливих економічних наслідків для Росії у разі суттєвого обмеження її експорту нафти та газу через Балтійське та Чорне моря. За його оцінкою, це могло б призвести до збільшення дефіциту бюджету РФ, погіршення платіжного балансу та значного скорочення російського валового внутрішнього продукту (ВВП).
Луценко припускає, що за певного сценарію падіння ВВП Росії може сягнути 9–10%. Важливо зазначити, що це саме оцінка автора, а не гарантований економічний прогноз.
Стратегія для України: розвиток альтернатив та болючі удари по РФ
На думку Ігоря Луценка, Україна повинна одночасно розвивати альтернативні сухопутні маршрути для експорту та шукати способи зробити блокування української морської логістики максимально болючим для Росії.
Закрите, як зараз, Чорне море більш вигідне РФ, ніж Україні. Закриття Балтики розвертає все навпаки — РФ значно більше страждатиме, ніж ми.
— Ігор Луценко
Міжнародні зусилля та пропозиції
Раніше Туреччина запропонувала Україні та Росії запровадити мораторій на удари по торговельних суднах у Чорному морі. Міністр закордонних справ Туреччини Хакан Фідан заявив, що Анкара вже звернулася до Києва та Москви з пропозицією створити відповідний механізм. Він зазначив, що бойові дії дедалі більше поширюються на Чорне море, становлячи загрозу для цивільного судноплавства, зокрема для суден, що належать турецьким компаніям або ходять під турецьким прапором. Саме зростання кількості таких інцидентів спонукало Туреччину ініціювати переговори про тимчасове припинення ударів по торговому флоту.
