Світові ціни на нафту демонструють зростання на тлі загострення напруженості між США та Іраном, що створює побоювання щодо можливих перебоїв у постачанні сировини з Близького Сходу. Вже у понеділок, 7 вересня, ринок відреагував на взаємні удари по нафтових танкерах поблизу стратегічно важливої Ормузької протоки.
Динаміка цін на нафту
Станом на 05:12 за Гринвічем ф’ючерси на нафту марки Brent подорожчали на 79 центів, або 0,82%, досягнувши позначки 97,07 долара за барель. Американська нафта West Texas Intermediate (WTI) також показала зростання, додавши 80 центів, або 0,87%, і сягнувши 92,28 долара за барель.
Це зростання стало прискореним після відновлення бойових дій між США та Іраном. За підсумками попереднього тижня, Brent подорожчала на 7,8%, а WTI — майже на 10%.
Ормузька протока: стратегічний вузол під загрозою
Однією з головних причин занепокоєння на ринку є ситуація в Ормузькій протоці. Цей стратегічний водний шлях раніше забезпечував проходження приблизно п’ятої частини світових поставок нафти. В суботу американські військові завдали ударів по трьох іранських нафтових танкерах, як повідомило Центральне командування США. Один із танкерів знаходився поблизу острова Харк, що є ключовим іранським нафтоекспортним вузлом.
Водночас, ВМС Корпусу вартових ісламської революції Ірану заявили про атаку на три нафтові танкери, які рухалися через Ормузьку протоку забороненими маршрутами. Також вони повідомили про атаку на три американські судна в інших районах.
Наслідки для комерційного судноплавства
Компанія Marisks охарактеризувала суботні атаки як «значну ескалацію морського конфлікту». Там зазначили, що комерційні танкери все частіше використовуються як інструмент взаємного економічного тиску, що призводить до розмиття межі між військовим протистоянням та цивільним судноплавством.
За даними аналітичної компанії Kpler, протягом останніх 10 днів Ормузькою протокою проходило в середньому лише близько 10 вантажних суден на добу. Це найнижчий показник від травня. Аналітики попереджають, що подальше суттєве скорочення руху нафтових танкерів може призвести до значного дефіциту нафти на ринку.
Реакція Ірану та ОПЕК+
Секретар Вищої ради національної безпеки Ірану, Мохсен Резаї, заявив, що найближчими днями біля Ормузької протоки буде оголошено зону обмеження судноплавства.
Натомість, країни ОПЕК+ на зустрічі 6 вересня прийняли рішення не змінювати свою політику видобутку нафти на жовтень. Учасникам об’єднання ще належить погодити нові квоти, перш ніж будуть ухвалені подальші рішення щодо обсягів виробництва.
Прогнози аналітиків
Аналітики ANZ вважають, що найбільш імовірним сценарієм залишається тривале протистояння між США та Іраном з періодичними військовими ударами. Це може відтермінувати повне відновлення поставок нафти з Близького Сходу. За їхніми прогнозами, експорт нафти може залишатися обмеженим до кінця 2026 року. Поступове відкриття поставок можливе наприкінці четвертого кварталу 2026 року. Повернення до довоєнних обсягів експорту, за оцінками аналітиків, очікується не раніше кінця першого або початку другого кварталу 2027 року.
Додаткові аспекти ринку нафти
Раніше повідомлялося, що Китай отримав близько 27 мільярдів доларів економічної вигоди від закупівлі російської нафти зі знижкою від початку повномасштабної війни РФ проти України. Китай став найбільшим покупцем російської сировини після переорієнтації експорту РФ з Європи на азійський ринок. Водночас, санкції Заходу змусили Росію продавати нафту дешевше, що дозволило Пекіну заощаджувати на імпорті, незважаючи на додаткові витрати на транспортування та санкційні ризики.
