Актуальні ціни на пальне станом на 17 серпня 2026 року
Станом на 17 серпня 2026 року українські автозаправні станції (АЗС) встановили нові ціни на пальне. Середня вартість бензину А-95 сягає близько 78,84 грн за літр, тоді як дизельне пальне коштує в середньому 92,20 грн за літр.
Порівняно з попереднім днем, ціни на пальне у більшості великих мереж АЗС залишилися незмінними. Винятком стала мережа Klo, яка знизила ціни. Наразі найвищі ціни на пальне пропонують мережі ОККО, WOG та Socar. Найнижчі ціни традиційно зберігаються на АЗС мереж «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».
Україна серед лідерів за зростанням цін на дизельне пальне
Україна увійшла до десятки країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне. На тлі війни на Близькому Сході вартість дизеля в країні зросла на 33,9%. Хоча ця тенденція спостерігається глобально, показник в Україні залишається нижчим, ніж у деяких азійських державах.
Сергій Куюн, директор консалтингової групи А-95, наголошує, що дефіциту дизельного пального на ринку немає і найближчим часом він не очікується. За його даними, обсяги постачання у березні залишалися на рівні минулого року.
Основні причини зростання цін на пальне
Вплив війни на Близькому Сході та зупинка НПЗ
Павло Кириленко, голова Антимонопольного комітету, пояснює зростання цін не лише війною на Близькому Сході, а й, насамперед, довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу країни.
Основним об’єктивним чинником, який вплинув на збільшення цін, є те, що після зупинки найбільшого і фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту.
— Павло Кириленко
Додаткові фактори та внутрішні чинники
Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова, у коментарі «Главкому» зазначив, що ситуація на паливному ринку залишається складною через світові ціни на нафту, а також через внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних учасників ринку. Він вважає, що українські мережі АЗС працюють із вищою маржею, ніж європейські трейдери, але контролюючі органи не поспішають втручатися.
Андрій Мизовець, президент асоціації «Газові трейдери України», вважає, що подорожчання нафтопродуктів спровокувало ланцюговий ефект і на ринку природного газу. Спекулятивні коливання на нафтовому ринку вже призвели до суттєвого зростання цін на газ на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та наповнення сховищ.
Експерт також зазначив, що нинішня ситуація на паливно-енергетичному ринку значною мірою зумовлена психологічними настроями та спекулятивними чинниками, а не реальним дефіцитом ресурсів. Він переконаний, що урядові варто відмовитися від популістичних заходів, таких як «паливний кешбек», і зосередитися на податковій складовій вартості пального, яка перебуває у прямій компетенції держави.
Михайло Гончар, експерт з міжнародних енергетичних та безпекових відносин, у коментарі «Главкому» пояснив, що подорожчання пального в Україні насамперед пов’язане зі зростанням цін на європейському ринку нафтопродуктів, звідки країна імпортує більшість бензину та дизеля. Додатково на вартість впливають російські атаки на портову інфраструктуру, які ускладнюють логістику.
Інші фактори, що впливають на зростання цін
- Зростання обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції і запасів.
- Зростання фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого зростання собівартості.
- Збільшення вартості логістичних послуг.
- Неможливість порівняння умов і об’ємів зберігання палива на території України.
Позиція Антимонопольного комітету
Антимонопольний комітет наразі не бачить монопольних дій на ринку пального в Україні. Павло Кириленко, очільник комітету, заявив, що АМКУ провів збір та аналіз великого масиву даних для формування «об’єктивної картини ситуації» та фіксації основних ринкових тенденцій. Це дозволило відстежити стрімке здорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.
Рекомендації та прогнози
Сергій Куюн, директор «Консалтингової групи А-95», порадив українцям мати невеликий запас пального перед зимою, оскільки ситуація на ринку залишається нестабільною через події на Близькому Сході та російські атаки на українську паливну інфраструктуру.
