F-16 в Україні: Авіаексперт розкрив причини падіння винищувача та небезпеку катапультування

Втрата винищувача F-16 українськими Повітряними силами, що сталася 29 липня, викликала занепокоєння та привернула увагу авіаекспертів. Авіаексперт Валерій Романенко, провідний науковий співробітник Державного музею авіації, проаналізував можливі причини цієї аварії та наголосив на критичній важливості збереження життя пілота.

За словами Романенка, падіння F-16 могло бути спричинене низкою факторів, однак головним позитивним підсумком інциденту є те, що пілот успішно катапультувався та врятував своє життя.

Роль F-16 у сучасних бойових діях

F-16 відіграють важливу роль у протиповітряній обороні України, зокрема, вони успішно протидіють російським крилатим ракетам. Це особливо значуще в умовах, коли запаси радянських авіаційних ракет у України та її союзників суттєво вичерпані.

Українські F-16 використовують старі моделі американських ракет Sidewinder малої дальності. Хоча новіші модифікації цих ракет коштують близько 900 тисяч доларів, Sidewinder коштують приблизно 300 тисяч доларів. Експерт зазначає, що ці ракети є достатньо ефективними для знищення крилатих ракет, оскільки “крилата ракета не втече від авіаційної навіть малої дальності”.

Крім ракетного озброєння, винищувач F-16 оснащений 20-міліметровою гарматою з боєзапасом у 511 снарядів. Українські пілоти неодноразово використовували її, зокрема для збиття російських дронів “Шахед”.

Можливі причини аварії F-16

Валерій Романенко виділяє дві основні групи ймовірних причин втрати винищувача:

• Технічна несправність.
• Помилка пілота.

Він наголосив, що F-16 має лише один двигун, тому його відмова автоматично призводить до катастрофічних наслідків.

Катапультування: крайній захід для пілота

Експерт підкреслив, що пілоти залишають борт літака лише в критичних ситуаціях.

Вони намагаються не залишати літак, доки є хоча б найменша можливість його врятувати — відновити керованість або здійснити приземлення. Але на винищувачах, які розвивають надзвукову швидкість, час на реакцію пілота дуже обмежений. Якщо він розуміє, що не зможе врятувати літак і є реальна небезпека для його життя, то катапультується.

— Валерій Романенко

Процедура катапультування є надзвичайно травматичною через величезне навантаження на хребет. Тому одразу після приземлення пілот потребує госпіталізації. У випадку невдалих наслідків приземлення, льотчик може отримати критичні ушкодження, які призведуть до його списання з льотної служби. Саме тому до цього кроку вдаються лише в найскладніших обставинах.

Ціна підготовки пілота

Романенко також наголосив на величезних витратах, пов’язаних із підготовкою пілотів.

Адже його підготовка коштує надзвичайно дорого — на сучасного пілота витрачають не лише мільйони доларів, а й роки тренувань. А якщо йдеться про досвідченого льотчика командного складу, то витрати становлять мінімум кілька мільйонів доларів і до 5 років підготовки.

— Валерій Романенко

Тому втрата пілота є справжньою трагедією для будь-яких повітряних сил, тоді як втрата техніки сприймається з розумінням.

Обставини аварії 29 липня

Інцидент з F-16 стався 29 липня. Винищувач Повітряних сил ЗСУ потрапив у нештатну ситуацію під час перехоплення ворожих повітряних цілей. Пілоту довелося катапультуватися.

За попередніми даними, аварія сталася близько 18:45 у Кременчуцькому районі під час виконання бойового завдання. На місце події оперативно виїхала слідчо-оперативна група Державного бюро розслідувань (ДБР) для з’ясування всіх обставин. Розпочато розслідування причин падіння винищувача.