Іранський «тіньовий флот» оминає морську блокаду США для постачання вантажів до Китаю
Як працює схема обходу санкцій
За даними американських слідчих, невелика група танкерів, відома як «тіньовий флот», продовжує успішно долати морську блокаду США. Ці судна займаються нелегальним транспортуванням підсанкційного зрідженого нафтового газу (ЗНГ) до Китаю. Дослідницька організація United Against Nuclear Iran (UANI) провела багатомісячне розслідування та зафіксувала на відео один із таких випадків у вересні.
Згідно зі звітом UANI, з моменту відновлення блокади іранських портів у липні, щонайменше дев’ять танкерів змогли обійти американські обмеження в Ормузькій протоці. Одним із таких суден став танкер під назвою SOGL.
Деталі рейсу танкера SOGL
Танкер SOGL, який перебуває під санкціями, завантажив приблизно 500 000 барелів іранського ЗНГ у порту Ассалуйє наприкінці серпня. Вже 1 вересня судно змогло прорвати блокаду США. Після тривалої подорожі танкер прибув до морської якірної стоянки біля узбережжя Малайзії.
Цей танкер завантажив свій іранський ЗНГ у порту Ассалуйє, Іран, наприкінці серпня. Потім він прорвав блокаду США і попрямував до малайзійської якірної стоянки.
— Джемайма Шеллі, старший аналітик UANI
Після отримання палива та допоміжних послуг біля узбережжя Малайзії, танкер продовжив свій шлях до Китаю, де успішно розвантажив іранський товар у порту Сіньчжоу.
Роль малайзійської якірної стоянки
Ключовим вузлом у цій схемі є якірна стоянка Eastern Outer Port Limits (EOPL), розташована приблизно за 70 кілометрів від узбережжя Малайзії. Це місце стало критично важливим логістичним хабом для іранського енергетичного експорту.
У вересні представники UANI орендували судно забезпечення, щоб особисто перевірити діяльність у зоні EOPL. Там вони зафіксували роботу танкерів «тіньового флоту», включно з SOGL. Ця територія дозволяє суднам очікувати вантаж, отримувати продукти та паливо, а також проводити перевалку палива між танкерами, що створює необхідний рятівний коридор для Ірану в умовах патрулювання американських військово-морських сил.
Методи «тіньового флоту»
Щоб приховати свою діяльність, судна вдаються до низки нелегальних практик:
- Вимкнення систем автоматичної ідентифікації (AIS), які передають дані про розташування та маршрут судна.
- Використання фальшивих прапорів, що робить судна фактично бездержавними.
- Залучення складних підставних компаній для управління логістикою.
Експерти зазначають, що оскільки ЗНГ є надзвичайно вибухонебезпечним вантажем, примусове зупинення таких танкерів військовими методами пов’язане з високими ризиками, чим і користуються недобросовісні перевізники.
Економічні наслідки блокади
Попри діяльність «тіньового флоту», загальна ефективність морської блокади оцінюється як висока. Вона суттєво обмежила здатність Ірану експортувати сиру нафту, що створює значний економічний тиск на режим у Тегерані. З моменту поновлення блокади 14 липня, обсяги іранських запасів нафти в морі скоротилися майже до нуля.
Блокада США є надзвичайно успішною у запобіганні виходу суден, завантажених іранською нафтою та нафтохімією, із Оманської затоки.
— Джемайма Шеллі
Китай як головний покупець
Китай залишається основним напрямком для іранських енергоносіїв. За оцінками фахівців, Китай закуповує майже 100% обсягів іранської нафти та ЗНГ, користуючись значними знижками. Це створює торговельну систему, яка дозволяє Ірану частково нівелювати наслідки санкцій.
Танкер SOGL, що має номер ІМО 9208227, був доданий до санкційного списку Міністерства фінансів США 8 жовтня через участь у транспортуванні нафтопродуктів. Його історія експлуатації під прапорами Коморських островів та Зімбабве є типовою ознакою діяльності тіньового флоту, що діє в обхід міжнародного права.