Причини уповільнення зарядки електромобілів після досягнення 80 відсотків

Процес заряджання акумулятора полягає у переміщенні іонів літію з катода до анода. Станції швидкої зарядки подають постійний струм безпосередньо до батареї, проте ефективність цього процесу змінюється залежно від рівня наповненості елементів. Коли анод стає переважно заповненим, іони літію витрачають більше часу на пошук вільних місць у графітовій структурі.

Про це повідомляє Engadget

Автомобіль автоматично знижує потужність зарядки після досягнення 80 відсотків, щоб уникнути накопичення іонів на поверхні анода. Якщо іони не встигають інтегруватися у структуру, виникає явище літієвого покриття. Це призводить до утворення металевих відкладень та структурних пошкоджень.

Кожна нова пасажирська одиниця повинна просуватися по проходу, шукати останнє вільне місце і чекати, поки люди попереду перемістяться. Якщо в цей момент проштовхувати більше людей через двері, виникне затор на вході.

— Джерело повідомлення

Компанія BYD розробила рішення цієї проблеми у другому поколінні акумуляторів Blade Battery, презентованому у березні 2026 року. Інженери змінили структуру графітових частинок, розташувавши їх вертикально, що скоротило шлях іонів. Також було змінено склад електроліту для зменшення внутрішнього опору.

За даними виробника, при використанні фірмового зарядного пристрою Flash Charger потужністю 1500 кВт, оновлена батарея здатна зарядитися до 70 відсотків за п’ять хвилин. Хоча ефект сповільнення зберігається, завдяки технічним змінам він починається значно пізніше.