Конфлікт навколо захисту критичної інфраструктури Києва: Автострада звинувачує керівництво Агентства відновлення у зупинці робіт

Криза у реалізації проєктів захисту водопостачання столиці

Група компаній Автострада офіційно оголосила про припинення робіт із захисту об’єктів водопостачання Києва. Це рішення було прийняте після отримання відповідних вказівок від керівництва Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України. За словами генерального директора компанії Максима Шкіля, ситуація виникла після того, як компанія розпочала роботи на об’єктах критичної інфраструктури у жовтні 2026 року, попри відсутність укладених договорів та підтвердженого фінансування.

Про це повідомляє ТСН

Чому розпочалися роботи без офіційного оформлення

Компанія взяла на себе значні юридичні та фінансові ризики, враховуючи критичність ситуації та терміновість завдання, поставленого Агентством відновлення.

Розуміючи гостроту проблеми, ми взяли на себе всі юридичні ризики, приступивши до виконання робіт негайно – без договорів та без підтвердженого фінансування на реалізацію об’єктів.

— Максим Шкіль, CEO групи компаній Автострада

Для оперативного виконання завдання Автострада залучила профільних фахівців проєктного інституту, провела необхідні геологічні та геодезичні вишукування, а також здійснила мобілізацію виробничих підрозділів.

Зупинка робіт за вказівкою керівництва Агентства

Однак уже 4 листопада 2026 року замовник змінив свою позицію. Згідно з повідомленням Максима Шкіля, перша заступниця голови Агентства відновлення Інна Внукова надала усну вказівку зупинити реалізацію проєктів. Наступного дня, 5 листопада, відбулася особиста зустріч керівництва Автостради з головою Агентства Іваном Федоровим.

На особистій зустрічі з Іваном Федоровим було уточнено: чи продовжувати Автостраді реалізацію об’єктів захисту водопостачання міста Києва? На запитання отримано відповідь: ні з причини того, що у відносинах з компанією Автострада є напруження.

— Максим Шкіль, CEO групи компаній Автострада

У результаті, наприкінці дня 5 листопада, Автострада вивела своїх працівників з об’єктів та перенаправила ресурси на інші проєкти.

Звинувачення у непрозорості та спростування заяв

Максим Шкіль припускає, що зупинка робіт пов’язана з наміром передати ці проєкти іншим підрядникам. Він звернув увагу на компанії, які, за його словами, отримали великі контракти лише після призначення Івана Федорова на посади спочатку голови Запорізької ОВА, а згодом — керівника Агентства відновлення.

Не буду здивований, якщо Іван Федоров має плани реалізації цих об’єктів компаніями, які до його призначення очільником ОВА Запорізької області не мали обсягів, працівників, техніки, досвіду та обладнання, а з моменту його призначення отримали понад 10 млрд контрактів. Окрім цього, з моменту призначення Івана Федорова, ці компанії отримали понад 2 млрд грн контрактів в системі Агентства відновлення.

— Максим Шкіль, CEO групи компаній Автострада

Керівник Автостради також публічно спростував твердження Івана Федорова про те, що компанія нібито сама відмовилася від участі в проєкті. Шкіль підкреслив, що 23 жовтня компанія направила замовнику письмове підтвердження готовності до виконання робіт на офіційну електронну пошту.

Висновок щодо захисту критичної інфраструктури

Ситуація, що склалася, викликає питання щодо темпів та якості виконання доручень президента України Володимира Зеленського стосовно забезпечення захисту критичної інфраструктури. Максим Шкіль назвав ці події показником рівня менеджменту та виконання прямих вказівок глави держави.

Це все, що потрібно знати про рівень менеджменту та виконання Іваном Федоровим прямих доручень Президента країни Володимира Зеленського щодо захисту критичної інфраструктури.

— Максим Шкіль, CEO групи компаній Автострада