В Іспанії відбулися значні зміни у правилах дорожнього руху, спрямовані на підвищення безпеки пішоходів на переходах. Відтепер миготливий жовтий сигнал світлофора більше не надаватиме водіям можливості маневрувати на “зебрі”, коли для пішоходів горить зелене світло.
Радикальні зміни у роботі світлофорів
Офіційно заборонено одночасне ввімкнення миготливого жовтого сигналу світлофора для автомобілів та зеленого сигналу для пішоходів. Це нововведення вимагає від водіїв повної зупинки на червоний сигнал, що, як очікується, суттєво знизить кількість дорожньо-транспортних пригод на пішохідних переходах.
Про ці зміни повідомляє видання Ultima Hora. Ініціатором реформи виступив директор Генерального управління дорожнього руху Іспанії Пере Наварро.
Усунення небезпечної практики
Нововведення покликане покласти край небезпечній практиці, коли автомобілісти намагалися проскочити перехрестя, покладаючись виключно на власну обережність. До набрання чинності Королівським указом 518/2026, світлофори часто працювали у конфліктному режимі. Для автомобілів блимав жовтий сигнал, який дозволяв рух за умови надання переваги пішоходам, але при цьому пішоходи вже рухалися по “зебрі” на свій законний зелений сигнал.
Такий режим роботи світлофорів спричиняв плутанину та постійні ризики, особливо для найбільш вразливих категорій учасників дорожнього руху: дітей, літніх людей та осіб з інвалідністю. Відповідальність за уникнення ДТП повністю перекладалася на водія, який мав миттєво оцінювати ситуацію.
Максимальна конкретність сигналів
Відтепер режим роботи світлофорів став максимально конкретним. Якщо пішоходам увімкнувся зелений сигнал, для всього транспорту має горіти виключно червоний сигнал, який вимагає повної зупинки.
Миготливий жовтий сигнал не зникає з доріг повністю, але його використання суворо регламентовано. Він може з’явитися лише після того, як червоний сигнал повністю зупинить транспортний потік, і будь-який його збіг із зеленим світлом для пішоходів виключено.
Вплив на безпеку дорожнього руху
Ці нововведення суттєво впливають на безпеку дорожнього руху в містах та на управління світлофорами. Зазначається, що такі зміни повністю відповідають рекомендаціям міжнародних організацій з безпеки дорожнього руху. Адже одночасний дозвіл на рух для різних учасників дорожнього руху давно визнаний головним джерелом аварійності в умовах щільного міського трафіку.
Додаткові аспекти безпеки дорожнього руху в Європі
Нагадаємо, європейські закони зобов’язують усіх учасників дорожнього руху в автомобілях використовувати паски безпеки. Однак, у деяких випадках, особи мають право їздити в автомобілі без паска безпеки. Кожна країна Європи має свої власні нюанси щодо таких винятків.
Зазвичай, їздити непристебнутими дозволяється поліцейським та рятувальникам під час виконання службових завдань, а також інструкторам автошкіл під час навчальної їзди. У багатьох державах Європейського Союзу не пристібатися можуть також таксисти з пасажирами в межах міста, або люди зі зростом до 150 сантиметрів. Окреме право на це може надаватися за медичними показаннями, але для цього водій чи пасажир обов’язково повинен мати офіційну довідку від лікаря.
