Друга хвиля паливної кризи накрила Росію
Бензинова криза в Російській Федерації досягла своїх найбільших міст – Москви та Санкт-Петербурга. Це стало наслідком атак на нафтопереробні заводи (НПЗ), що призвело до гострого дефіциту палива на заправках столиці РФ та Підмосков’я. Незважаючи на те, що уряд РФ подовжив заборону на експорт бензину, це не змогло зупинити другу хвилю дефіциту. Російська влада змушена вдаватися до екстреного імпорту нафтопродуктів з-за кордону, зокрема з Азії та країн Близького Сходу.
Про це йдеться у звіті аналітиків Інституту вивчення війни (ISW). Дефіцит пального в Росії розгортається від кінця травня, і обмеження на продаж бензину охопили навіть Москву та Петербург.
“Путінські” регіони під ударом
Згідно зі звітом, дефіцит бензину триває по всій території Росії, включаючи ті райони, які Кремль намагався захистити від негативних наслідків війни. Російська державна газета «Известия» повідомила 18 серпня, що бензин був доступний лише на 28% усіх російських заправних станцій, порівняно з 41% попереднього тижня. Ці дані були отримані з російського мобільного застосунку GdeBENZ, який надає інформацію про наявність та ціни на паливо в режимі реального часу.
Доступність палива знизилася в кількох російських областях, які часто стають цілями українських далеких ударів, включаючи Московську область. Гаряча лінія російської державної нафтової компанії «Газпром нафта» підтвердила виданню РБК запровадження квот на бензин на деяких заправках у Москві, але заявила про зусилля для збільшення поставок.
Слабкість Кремля у захисті
Експерти ISW зазначають, що Кремль давно прагнув захистити мешканців західних міських районів Росії, зокрема Москви та Санкт-Петербурга, від наслідків війни в Україні. Однак, відновлення дефіциту бензину по всій Росії, зокрема в Москві, внаслідок кампанії далеких ударів України, свідчить про те, що здатність Кремля захистити мешканців Москви стає слабкою.
Масштаби паливної кризи
Ситуація з доступністю пального на російських автозаправках загострилася. Станом на середину серпня бензин або дизель можна було придбати лише на 28,1% АЗС по всій країні. Минулого тижня цей показник становив 41%. За останні сім днів доступність пального скоротилася у Волгоградській, Челябінській, Оренбурзькій, Воронезькій, Самарській, Пензенській, Саратовській, Липецькій та Ростовській областях, а також у Татарстані.
Паливна криза також негативно впливає на роботу сільгосптехніки та логістики в Росії. Російський автомобільний ринок почав втрачати темпи зростання на тлі цієї кризи, спричиненої ударами безпілотників по об’єктах нафтопереробної галузі.
Імпорт як вимушений крок
Через дефіцит палива, спричинений українськими ударами по нафтопереробних заводах, Росія почала імпортувати автомобільний бензин з Індії. Перша партія палива прибула до РФ 5 серпня.
