Після жорстокої російської атаки в Одеській затоці затонув суховантаж GOLDEN LEO, перетворившись на справжню екологічну бомбу уповільненої дії для всього регіону. Судно, що опинилося на дні, несе серйозну загрозу для місцевих пляжів та екосистеми Чорного моря через потенційний витік пального.
Екологічна небезпека на борту
За повідомленнями місцевого видання «Думська», на борту знищеного російськими військами суховантажа знаходиться близько 150 тонн мазуту та дизельного палива, а також кілька тонн небезпечного машинного мастила. Навіть поступове просочування цих нафтопродуктів у воду здатне завдати непоправної шкоди всьому місцевому узбережжю та морській екосистемі.
Оглядач Олексій Сухий зазначає, що ступінь пошкодження машинного відділення затонулого корабля наразі залишається невідомим, що створює надвисоку ймовірність забруднення рекреаційної зони. Багатопаливний дизельний двигун судна був розрахований на тридцятидобовий автономний рейс, тому в його баках, ймовірно, залишилася щонайменше половина від початкових трьохсот тонн палива.
Це не означає, що воно одразу витече назовні й потрапить на пляжі, але навіть поступове проникнення мазуту у воду завдасть великої шкоди.
— Олексій Сухий
Заходи реагування та відповідальність
У зв’язку з цією критичною ситуацією, голова обласної військової адміністрації Олег Кіпер оголосив про запровадження регулярного моніторингу акваторії. До цього моніторингу залучатимуться рятувальники та екологічні інспекції. Територіальним громадам уздовж усього узбережжя доручено постійно контролювати стан води та підготувати ресурси для негайної локалізації навіть найменших проявів забруднення.
Корабель GOLDEN LEO затонув на невеликій глибині навпроти відомого пляжу «Дельфін», перекинувшись на лівий борт і торкнувшись дна. Юридичний консультант Олександр Іванов підкреслює, що ця ділянка належить Адміністрації морських портів України (АМПУ), яка й повинна ухвалювати рішення щодо подальшого транспортування об’єкта.
Якщо згадати історію, АМПУ й у мирний час не поспішала з транспортуванням подібних об’єктів, однак усе залежить від екологічної ситуації, якщо суховантаж „випромінюватиме“ нафтопродукти, його доведеться прибрати одразу.
— Олександр Іванов
Передісторія атаки та систематичні обстріли
Нагадаємо, що 19 липня ворожі війська випустили три крилаті ракети по суховантажу з кукурудзою поблизу Одеси. Внаслідок цієї атаки загинули дев’ять членів іноземного екіпажу та один український лоцман. Лише через тиждень після страшної пожежі та отриманих критичних пошкоджень корпусу, покинуте судно остаточно перекинулося і пішло під воду.
Країна-агресорка продовжує систематично обстрілювати й інші цивільні об’єкти в акваторії, намагаючись повністю паралізувати роботу українського морського коридору. Так, у вівторок, 28 липня, окупанти здійснили черговий цинічний удар по порожньому балкеру під прапором Ліберії, який перебував у безпековій зоні. Цей іноземний корабель раніше вже двічі ставав мішенню для російських ракетних та дронових атак, що свідчить про цілеспрямовану провокацію з боку ворога. На щастя, під час цього останнього інциденту балкер перебував на рейді без вантажу та екіпажу, тому обійшлося без нових людських жертв.
Такі удари вкотре демонструють свідоме нехтування рф нормами міжнародного права та її цілеспрямовані спроби зірвати роботу українського морського коридору.
— Олег Кіпер, голова Одеської ОВА
Ці події підкреслюють серйозність ситуації та потенційні наслідки для екології регіону, спричинені військовими діями Російської Федерації.
